Audi innova al personalizar la carrocería de sus automóviles

El modelo Audi Q2 ofrece una tecnología novedosa que permite grabar de forma precisa letras y gráficos en superficies pintadas.

En el futuro, los clientes de Audi podrán personalizar sus automóviles gracias a un innovador proceso de aplicación de símbolos o motivos decorativos. La edición especial 2 del Audi Q2 ofrece, por primera vez, este proceso de personalización en un coche de gran volumen de producción.

Todo inicia con un haz de material abrasivo que genera una fina incisión en la capa superficial de la pintura, creando sobre ella una imagen mate. Con este método es posible grabar cualquier patrón o diseño sobre el metal con total precisión y gran resistencia a la abrasión. El nuevo proceso ha sido desarrollado por el equipo de Desarrollo Tecnológico de Audi en la fábrica de Ingolstadt y se encuentra ya patentado.

En el primer paso, un empleado coloca una plantilla realizada con una fina película plástica directamente sobre el componente ya pintado, en este caso un sideblade del Audi Q2. Un sistema especialmente desarrollado rocía el componente al vacío, de forma similar al proceso de limpieza de piezas mediante chorro de arena, con un fino polvo de partículas de vidrio, lo que permite eliminar unas milésimas de milímetro de la capa superior de laca de la pintura, y la suaviza ligeramente. La diferencia que se crea en la estructura de la superficie permite que el motivo destaque claramente tras retirar la plantilla.

La edición especial #2 del Audi Q2 presenta una superficie con un gran patrón de cruces. Los clientes en Alemania pueden solicitar esta edición especial, que irá ofreciendo progresivamente en otros mercados.

Cada superficie pintada del vehículo podrá individualizarse de esta manera. “Con este proceso, nos desmarcamos de nuestros competidores”, dijo Erhard Brandl, responsable del departamento de Desarrollo de Tecnología de Pintura. Mediante la personalización con esta técnica, cada micrómetro cuenta: la fuerza de rociado no puede ser demasiado alta, para no dañar la capa subyacente de pintura. “Por primera vez, hemos logrado combinar la precisión con la fiabilidad necesaria para la producción a gran escala”, explicó Marco Kairg, director de Audi Planung GmbH.

En 2016, Audi aplicó por primera vez esta técnica en una serie limitada de 24 unidades, la edición “selection 24h” del Audi R8 Coupé V10 plus, como tributo a los éxitos en competencias del Audi R8 LMS, que llamaba la atención por su logotipo “R8” en los laterales de CFRP. Entonces, prácticamente todo el proceso se realizaba a mano. Desde ese momento, el proceso se ha mejorado, automatizado y acelerado y, ahora, para aplicarlo en el sideblade del Audi Q2 apenas se necesita un minuto. Los trabajadores del taller de pintura en Ingolstadt pueden aplicarlo también sin dificultad en componentes más grandes. En el “TT 20 Years”, la edición especial conmemorativa del 20 aniversario de la serie TT, por ejemplo, se añaden los aros Audi en los faldones laterales de la carrocería.

Actualmente, los empleados que usan el equipamiento necesario para aplicar este proceso no tienen que adaptarse a los tiempos marcados por la línea de ensamblaje, sino que pueden trabajar de forma flexible. El proceso también tiene un lado ecológico, pues gracias a la ingeniosa técnica de vacío, la fina materia abrasiva utilizada es absorbida y reutilizada de inmediato.

El Audi R8 es el primer modelo para el que se ofrece esta innovadora forma de personalización, como parte del programa Audi exclusive. Los clientes disponen de una gran variedad de motivos gráficos para elegir.